飞行器结构设计和飞行器总体设计有什么区别?

这很好理解啊。结构设计主要是按排飞行器内部各个功能区的结构布局。而总体设计是要将飞行器的各个功能区科学合理的设计在一个整体内，是其功能协调、效率最大最优化。以上所言，仅供参考。

飞行器总体设计：总体设计是飞行器设计的关键环节，它涉及到飞行器的气动外形、功能、性能以及系统集成等方面。总体设计师需要综合考虑各种因素，如飞行器的形状、尺寸、重量、推力、耗油等，以设计出具有优良性能的飞行器。

没听说过飞行器结构设计专业，飞行器总体设计范围很广，也分航空和航天，航天的总体这块有搞结构的、弹道的、轨道的姿态等等，与导航制导控制、发动机等算是平行。他们总比上来说算是重叠的。

其中飞行器设计侧重飞行器总体，包括气动总体，结构，航电，飞行控制等，既然抓总，一般本科生是不能胜任的。多数要求硕士以上，博士居多。飞行器动力理解为航空发动机，难度大，为此，国家单独成立航发集团，也是奔着解决这个问题去的。

学飞行器设计，学习的课程有：主干课程：航空航天科学与技术、力学、机械学。

未来概念飞行器的设计方案

该方案的核心是“盒式机翼气动布局”，这种设计在机翼和垂直尾翼之间形成了一个类似盒子的结构。经过三十余年的深入研究，公司克服了使用轻质复合材料、起落架技术、混合层气流控制技术等关键技术的挑战，使得这一创新设计得以实现。

洛克希德马丁公司的设计方案采用了完全不同的概念。工程师提出了一个“盒式机翼气动布局”设计。从图中可以看出，该飞行器的机翼下方与垂直尾翼形成了一个盒式结构。

旨在设计一款未来概念飞行器，预计将在2025年左右完成设计定型。这款飞行器的设计理念集中在简约和环保上，预计将实现以下突破性指标：相比现有飞行器，燃油效率提高50%，有害气体排放减少75%，同时将因飞行器噪音受限制的机场数量降低83%。

近日，三个研究团队根据由美国国家航空航天局航空研究任务理事会负责的环境责任飞行器工程的要求设计了未来概念飞行器1，将在2025年左右设计定型，突出了精简、绿色的特征。研究团队来自位于加州亨廷顿海滩的波音公司设计团队、加州帕姆代尔市洛克希德马丁公司、加州埃尔塞贡多市诺斯罗普格鲁曼公司。

未来飞行器的发展方向：人造引力推进技术未来人类将发现一种奇特的物质，利用这种物质制作成的材料具有奇特属性，我暂时把这种物质命名为FQYWTOXV。我们把这种材料布置到圆形的驾驶舱周围，使飞行器看起来像木星或飞碟形状，如图1所示。

最近，阿斯顿马丁与英国豪华汽车制造商劳斯莱斯合作研发了一款名为VolanteVisionConcept的概念飞行器。这款创新设计的初衷是将日常通勤从拥挤的地面提升至开阔的蓝天，彰显了阿斯顿马丁对未来交通方式的深度洞察与前沿追求。

达芬奇发明了什么

达芬奇发明了以下东西：自驱式汽车 他设计的木制汽车由传动轮的交互弹簧驱动，这是世界上第一个自行驱动的汽车。旋转浮桥 达芬奇总是痴迷于迅速逃跑。达芬奇认为自己的旋转浮桥在战争中最好用。轻而坚固的材料安装上绳索轮组成的旋转系统后，士兵爬上去随即就能跑掉。

军事 达·芬奇的研究和发明还涉及到了军事领域。他发明了簧轮枪、子母弹、三管大炮、坦克车、浮动雪鞋、潜水服及潜水艇、双层船壳战舰、滑翔机、扑翼飞机和直升机、旋转浮桥等等。

达·芬奇重新发现了液体压力的概念，提出了连通器原理。他指出：在连通器内，同一液体的液面高度是相同的，不同液体的液面高度不同，液体的高度与密度成反比。15世纪，他最早开始了物体之间的摩擦学理论的研究。他发现了惯性原理，后来为伽利略的实验所证明。

机器人终结者 达·芬奇不仅是艺术大师，也是一位伟大的发明家。虽然关于他发明武器的具体设计一直鲜为人知，但这里展示的十幅达·芬奇的设计手稿，让我们得以一窥大师的超前思维。其中一款机器人终结者，主要是为了防御而设计，其活动范围有限，仅限于手臂能通过绳索的拉力左右移动。

达芬奇设计出了众多机器和器械，包括对自行车、闹钟、温度计、起重机、挖掘机以及军事方面的簧轮枪、子母弹、三管大炮、坦克车、滑翔机、直升机等等的设想和描绘。达芬奇设计过桥梁、教堂、城市街道和房屋等，米兰的护城河就是他的杰作。

达芬奇 达芬奇（1452年——1519年）是文艺复兴时期的绘画巨匠，以其对人体结构的精确描绘和对解剖学的研究而著称。他通过大量实践完善了素描技法，并吸收了蛋彩画和素描的元素，发明了“焦点透视法”，提升了画面的立体感和质感。