飞行模拟器分类

为掌握航天作业及锻炼飞行技术的模拟器分静态和动态两种，在结构与职能上又分为通用飞行训练模拟器、复合式专用职能飞行模拟器。

训练用飞行模拟器是用来训练飞行人员的，以使其掌握飞行驾驶技术及其它有关技术。飞行模拟器的种类很多，根据不同的分类方法，可以分成不同的模拟器。（1） 按复杂程度分类 a. 全任务飞行模拟器（FFS—Full Flight Simulator）这是一种结构复杂、功能齐全的大型模拟装置。

所有这些训练都是在特制的飞行模拟器中进行的。这些为掌握航天作业及锻炼飞行技术的模拟器分静态和动态两种，在结构与职能上又分为通用飞行训练模拟器、复合式专用职能飞行模拟器。

飞行模拟器的用途只要分为以下几大类：第一类 ： 5 级飞行训练器（ CCAR Level5 FTD）5级飞行模拟器是指满足中国民航总局CAAC的CCAR-60部适航标准中的5级飞行训练器标准的飞行模拟器。这一类通常是民航局用于培训民航飞行员专用的飞行模拟器，造价平均达千万，并不是普通民众或普通商家所能承担的。

飞行模拟器属于第9大类的0910小类商标局发布的可接受的非规范商品内容，在商标注册时可以直接指定，如果要选择规范商品的话就指定0910的运载工具驾驶和控制模拟器。

高尔夫模拟系统软件在模拟高尔夫的应用中占具非常重要的地位，高尔夫模拟器的应用有很多款：红外线感应器 雷达感应器 平面高速摄像机技术 3D立体超高速实拍技术红外线感应器：源于上世纪90年代的红外线探头技术，采用放置在击球区侧面的红外线三角架或平板，用来检测球飞行的速度和方向。

航模固定翼飞机机翼与机身比例多少为合适?

还有，普通固定翼飞机的展弦比应在5-6之间。通过验算得知，这个弦长在规定的范围之内。确定副翼的面积。机翼的尺寸确定后，就该算出副翼的面积了。副翼面积应占机翼面积的20%左右，其长度应为机翼的30-80%之间。因为是练习机，不需要太灵敏，我选15%。

固定翼飞机前后机翼的长宽比例没有明确的规定，也就是说没有固定的长宽比例，根据飞机用途不同来选择，同时要经过风洞试验检测是否达到所需的要求。控制好气动布局。

固定翼飞机还是建议制作到80-100CM的翼展，这是当前主流电子设备的自重加上后后，比较合适的机翼载荷比例。机翼双桨或者尾部单桨，我的理解是机翼左右各安装双电机；或者将电机装到机尾实行后推方案，对吧？这里给出你我的意见，机翼双桨的应用于你的飞机的重量，如果飞机太重了，电机推力太小了。

而一架平板机翼的飞机滑翔能力较差如果滑翔比只有6，那么推重比就应当有0.16了。人力飞机气动设计优良滑翔比极高，所需推重比极小，所以不用装配强力发动机仅依靠人力驱动很小的拉力就能飞行了。航模的话最好超过0.4， 像真机0.6-0.8以上， 特技机至少2以上。

飞行器中国研制

嫦娥二号卫星：中国第二颗探月卫星，也是第二颗人造太阳系小行星，中国探月工程二期的技术先导星。嫦娥二号卫星由中国空间技术研究院研制，是嫦娥一号卫星的备份星，使用东方红好伍三号卫星平台，造价约6亿元人民币。

中国正在研制中的航天飞机是长城一号（Chang Cheng 1， CC-1）。航天飞机是一种可重复使用的有翼载人飞行器，其设计结合了飞船和飞机的特性，具有独特的优势。美国和前苏联在航天飞机领域取得了显著成就。美国的航天飞机研制始于1964年，首次飞行是在1981年4月。

嫦娥二号卫星：中国第二颗探月卫星，也是第二颗人造太阳系小行星，由中国空间技术研究院研制。嫦娥二号卫星是中国第一颗探月卫星嫦娥一号的备份星，沿用东方红三号卫星平台，造价约6亿元人民币。 天宫一号目标飞行器：中国第一个目标飞行器，于2011年9月29日在酒泉卫星发射中心发射。

年，人们以他的名字命名了月球背面的一座环形山，美国的火箭专家赫伯特·基姆也撰文记载他的事迹，在美国的航空和航天博物馆中也标示着：“最早的飞行器是中国的风筝和火箭”。1945年，美国火箭学家HerbertS。

什么是航空

航空，是一种是复杂而有战略意义的人类活动。 指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。

航空是指在地球的大气层中，人类以各种飞行器（现在也包括新兴的各种无人飞机）作为载体进行的飞行，一般用于运送旅客、货物，或者进行科学研究，军事行动等。今天这个词的含义包括所有与空中交通工具有关的事业和活动（包括在地面的事业和活动）。从用途上来看航空可以粗分为军用航空和民用航空。

航空是指人们离开地面，升入空中，在空中从地球上的一地到另一地，而在空中时并没有脱离地球的引力和地球大气圈的范围。现代的各种飞机、飞艇等都是属于航空范围的飞行工具。航天又称空问飞行，比航空进了一步，活动的范围更大一些。