飞行器设计与工程和飞行器制造与工程的区别

1、从名字就可看出来啦，“飞行器动力工程”重点在于动力，即为飞行器提供动力的工程研究，如发动机部分； 相应的“飞行器系统与工程”在于系统；“飞行器设计与工程”在于设计，如设计图纸，结构设计与校核等； “飞行器制造与工程”就是制造了，多涉及加工工艺等。

2、飞动是搞发动机的，是研究发动机，而飞设是搞飞机总体布局的，一般是机翼与机身的设计，而飞制是制造发动机的，一般侧重加工，材料等方面。就目前来说，飞设除了去研究所外还可以去如汽车等有关气动设计的公司。飞动还可以去电力厂，空调厂等跟叶轮有关的公司。飞制应该比较广泛。就业现在都很不错的。

3、专业是沈航的老牌专业点，设有硕士学位点，并且有国防重点实验室——飞机工艺数字化实验室，且近几年大力引进制造方面的高级人才，且学院正副院长全部为飞行器制造工程方面的教授，可见沈航的制造要比设计好。而飞行器设计专业是沈航2000以后设立的，实力较弱，没有硕士点。最好不要报沈航的设计专业。

飞行器设计制造美术基础重要么?

不需要，我就是这个专业的。我们学校这个专业在国内还是很有实力的的。仅次于北航吧~工程设计不是美术，机械制图和美术画画是完全不同的概念。

航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。这些专业因为要进行飞行器总体结构设计与强度分析、试验，结构设计与研究、结构强度分析与试验，必须具备较好的数学、力学基础知识。

你是指美术的画画还是指机械制图？前者肯定没有要求，后者在大二大三会学四个学期（画法几何、机械制图、机械设计、机械原理），是一门很重要的课程。

飞行器设计与工程专业的就业方向有哪些?

航空工程师：负责航空器的结构设计和系统工程，包括飞行控制系统、动力系统、航电系统等。航空材料工程师：负责研究和应用航空材料，包括金属材料、复合材料等，以提高飞行器的性能和安全性。航空制造工程师：负责飞机部件和装备的制造工艺设计和生产管理，确保飞机的质量和可靠性。

飞行设计与工程专业就业方向如下：随着我国国防工业发展的需要，本专业毕业生就业主要到国防工业企事业单位、研究所、设计院、高校等部门，主要从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。

飞行器设计与工程专业好就业，就业方向如下：航空航天工程师：在航空公司、航天公司或相关研究机构从事飞行器的设计、制造和测试工作。这些工程师需要具备扎实的理论知识和实践经验，以确保飞行器的性能和安全性。航空器设计师：在飞机制造商或设计公司从事飞机的整体设计工作。

飞行器设计与工程就业方向分析：飞行器设计与工程专业毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。

飞行器设计和飞行器制造哪个就业待遇好

1、很显然，飞行器设计的 就业前景很好的，待遇相对来说会好一点的。

2、飞动是搞发动机的，是研究发动机，而飞设是搞飞机总体布局的，一般是机翼与机身的设计，而飞制是制造发动机的，一般侧重加工，材料等方面。就目前来说，飞设除了去研究所外还可以去如汽车等有关气动设计的公司。飞动还可以去电力厂，空调厂等跟叶轮有关的公司。飞制应该比较广泛。就业现在都很不错的。

3、在西工大这两个专业都是数一数二的，飞行器设计来说要稍微好一些，是一院的专业，飞行器制造是五院的专业，一般来说设计要比制造好些。这两个专业是不用愁工作的，什么中航下属的企业每年都会来学校招的，刚毕业在国企工资不是很高，但以后待遇还是不错的。

4、考研根据学校有所不同 数一，英语，政治，专业课有理论力学，自动控制原理，材料力学。复试有航天技术概论。制造 的考研初试是电工电子和材料力学。前景来说都差不多，飞行器设计学的面广，东西杂，最后进研究院的总体室。飞行器制造进研究院的机械设计院或者厂区。待遇都可以，也都在大城市。

5、要是就本科毕业就想参加工作，我觉得飞行器制造更好，工作比较好找，如果是飞行器设计的话我觉得至少是硕士研究生才会在这方面有那么一点点造诣，本科生再设计方面还是没有入门的。说实话，中北大学的飞行器设计专业不行，就业不行，本身这专业本科不好就业。中北的大四给你的