飞行器设计专业必须考研吗?

很需要考研，否则只能去一些航空制造厂，研究生可以去航空的研究院。留学机会不多，出国一般是攻读力学方面的学位，国外没有所谓“飞设”这个专业。

主要看学校，名牌大学硕士研究生毕业就业好一些；飞行器设计与工程专业就业前景一般，航天领域几乎饱和，现在入学的话肯定是赶不上了；航空领域的就业相对容易一些。工作的特点属于中高社会声誉，低收入，也就是外表看着光，比较虚。

飞行器设计与工程是中国普通高等学校本科专业。飞行器设计与工程主要研究航空航天飞行器设计相关的基本知识和技能， 包括飞行器总体、结构、外形的设计等，涉及数学、力学、机械学等相关领域，进行飞行器设计、飞行器性能计算与分析、结构受力与分析、飞行器故障诊断及维修等。

可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

在这种模式之下，飞行器设计与工程专业本科阶段就是泛泛而学，尤其是本科毕业之后就工作的学生，学到的都是一些入门知识，更专业的工程知识只有到单位才能解除到了。

北航15系是什么学院

1、指的是北京航空航天大学的院系。共46个系，分别是：一系：材料科学与工程学院；二系：电子信息工程学院；三系：自动化科学与电气工程学院；四系，能源与动力工程学院（主要研究航空动力工程，尤其是飞机发动机）。

2、呵呵 飞设在北航是指两个专业，一个是“飞行器设计与工程”专业，是北航5系航空科学与工程学院开设的，学习飞机的设计和制造；另一个是“飞行器设计与工程（航天方向）”专业，是北航15系宇航学院开设的，学习火箭，卫星，导弹等的设计和制造。

3、系本身就是宇航学院，侧重的就是航天方面的导航制导，有导弹的导航制导，有卫星飞行器的的导航制导，这些的导航制导比较专注，也就是特殊针对于航天器来说的。

有在中国民航大学读书的学长吗?介绍一下这个学校的飞机制造和飞机动力...

1、这两个专业将来都是修飞机的，并不是设计和制造。这两个专业就业率很高，并且待遇可观，前提是你的成绩不能太差。考研好像不太容易。飞行器动力工程专业就业前景 飞行器动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。

2、中国民航大学（Civil Aviation University of China）位于天津市，是中国民用航空局直属的高等学府，以培养民航高级工程技术和管理人才为主。该校在航空工程领域具有显著的特色和优势，以下是一些值得推荐的特色专业：飞行器动力工程：这个专业是国家级特色专业，也是教育部卓越工程师教育培养计划专业之一。

3、飞行技术：作为民航大学的核心专业，飞行技术专业培养了大量优秀的飞行员。学生在这里学习飞行原理、飞行操作技巧、航空气象、航空法规等课程，毕业后将成为各大航空公司的飞行员。航空工程：航空工程专业涵盖了飞机设计、制造、维修等方面的知识。

4、航空材料与工艺、空气动力学及飞行原理、飞机结构与强度、飞机液压与燃油系统、飞机空调与机舱设备、飞机操纵与起落架、现代飞机制造技术、飞机结构损伤与修理、飞机故障诊断、航空发动机原理与构造、航空维修工程管理、航空器适航管理以及航空维修安全等。

西北工业大学飞行器设计与工程研究生报考条件

中华人民共和国公民。拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。身体健康状况符合国家和西北工业大学规定的体检要求。国家承认学历的应届本科毕业生（含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育等应届本科毕业生）及自学考试和网络教育届时可毕业本科生。

中华人民共和国公民。拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。身体健康状况符合国家和招生单位规定的体检要求。获得硕士或博士学位者需要具有2年及2年以上工作经验，获得本科学历者需要具有3年及3年以上工作经验，获得大专学历者需要具有5年及5年以上工作经验。

没有什么特殊的要求，英语的都是浮云，考研分数要高，基础知识要好，一般来说本校考本校的多，压力还是很大的。跨专业考不是很困难，当然你的专业课要学好。比如说探测制导的，或者发动机动力的。。

西北工业大学在职研究生报考条件有：学历要求、素质要求。学历要求：具有本科及以上学历，学位须符合硕士研究生招生要求。素质要求：具有良好的品德和学术素质，身体健康。