1、我在北航，不可能说西工大更好。但是客观的说，即便西工大不错，毕业后很可能留在西北。北航之所以热很大一部分原因是在北京，另一部分原因是航空领域有很多校友，对就业很有帮助，就想北邮毕业生在通信领域就业一样。所以北航的热度与难度要高于西工大。
2、论航空，西工大要略强北航一些，飞行器设计与工程，西工大第一，飞行器制造西工大第一。飞行器动力工程北航第一。航天基本没有北航什么事，航空基本没有哈工大没有什么事。南航虽然是以航空航天命名，航天没有它什么事，航空是直升机，还只是上世纪西工大分出的一个直升机系。
3、都是名牌工科大学，都不太容易考。一般来说，自己是哪个学校的，就考哪个学校的研究生会稍容易一些。但如果非要上名牌，这几个都不错。我本人就是哈工大毕业的，我们学校的计算机专业算得上是很有名气的。北航也是非常棒！一般电子工程类专业也行的。
4、其实这个是否好考要看你现在属于哪个学校的，如果你是这三所学校其中一所，那么劝你考本校的，肯定比外校好考。另外，考研根据经验来说，北京地区分数有点偏高。并且飞设这个专业，三所学校排名还是差不多的，可能北航偏好一点。综合比较西工大好考一点。还有要看你个人意愿，你个人偏爱哪所学校。
5、“飞行器设计”是一级学科“航空宇航科学与技术”所属的二级学科，培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
6、西工大和南航的专业情况不是太清楚，我是北航的，北航的飞行器制造工程系隶属于机械工程及自动化学院（7系），代码是31/32。至今仍然是机械学院里面和航空专业相关最紧密的一个专业方向。
以一个上岸人的经历来看，历年来飞行器设计学硕是录取分数最高的，报录比也是在8；1到10；1之间，前些年基本都在340分左右，但是去年由于报考人数较多，录取最低分在352分，所以想要报这个专业的话还是需要综合考虑自身实力。
想来北航学航空的话，还可以报考飞行器环境与生命保障专业，或是低温制冷专业。这都是属于505专业的，专业课只考工程热力学、传热学等比较容易的，希望相对较大。
考研方向2：航空工程 专业介绍：航空工程是将航空学的基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。航空工程是为国民经济各部门（如交通运输、农业、地质勘探）和国防服务的综合性工程。关于飞行及提供飞行保障的各种技术也是航空工程的内容。
我国飞行器设计专业最强的两所大学分别是北京航空航天大学和西北工业大学。在教育部第四轮学科评估中，两校的航空宇航科学与技术学科并列全国第一（A+）。所以，这两所大学的飞行器设计专业最难考；哈尔滨工业大学和南京航空航天大学与前面两所大学相比，有不小的差距，应该好考一些。
另外，考研根据经验来说，北京地区分数有点偏高。并且飞设这个专业，三所学校排名还是差不多的，可能北航偏好一点。综合比较西工大好考一点。还有要看你个人意愿，你个人偏爱哪所学校。我是北航毕业的，我个人认为北航在科研教学方面略高一筹，我喜欢北航的科研风气。
1、是北航。北航的飞行器设计与工程，全国排第2；哈工大的飞行器设计与工程，全国排第6。你若喜欢，便是晴天。
2、飞行器设计与工程专业大学排名如下：北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、国防科技大学、北京理工大学、空军工程大学、清华大学等。
3、学院设有能源与动力工程专业、飞行器动力工程专业、核工程与核技术专业3个本科专业，其中飞行器动力工程专业为国防特色专业，下设发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）、发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）、发动机控制与测试技术、发动机强度振动及故障诊断4个研究方向。
4、北航比哈工大好一点，但其实两所学校实力距离并没有相差很远。哈工大的录取分数略低于北航。造成这种情况的主要原因是北航地处北京，地理位置比黑龙江的哈工大优越，报考热。北航和哈工大都入选了985工程、211工程和双一流建设，办学水平是一样的。
5、综上所述，个人比较推荐北航，虽然我是北航的，可能有些偏心了，但是我可以这么说，在北航学习压力很大，作业比较多，课程比较难，学风很不错，平时可能会觉得上这大学很没意思，很乏味，但是毕业后绝对不会后悔。在北航会学到真东西的。
6、北航的计算机，电子信息，软件，材料都是很不错的，哈工大我不太了解，建议两所学院都不要去机械制造专业，毕业之后工资不高。北航的飞行器制造工程或者飞行器设计专业可以考虑，因为国家在大力发展航空工业。两所学校都是很不错的学校，北航在北京，占尽了天时地利人和，所以综合来说，还是北航好。
我是北航五系飞设的，这么说吧，如果学航空的飞行器设计的话，北航是首选，西工大当然也不次于北航，实力都不是一般的强。目前国内重点高校里开设这个课程的也不超过十家，这两个学校要远远强于其他学校。当然了，北航建校时，是清华的整个航空建制分出来的。
北京航空航天大学航空科学与工程学院的本科招生专业主要包括飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程和工程力学。学院旨在培养出理论基础扎实，知识面广泛，具备创新精神和强大适应能力的高素质工程技术人才。
北京航空航天大学专业有60个，分别有数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理学、工程力学、飞行器动力工程、能源与动力工程、吴大观英才班、飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、工程力学、自动化、电气工程及其自动化、机器人工程等。
飞行器设计与工程：各类飞机和航天器的设计 飞行器动力工程：主要是飞机与各类航天器的发动机相关的 首先，这两个专业如果是本科毕业，基本就去下面的工厂搞基础生产管理了。搞设计肯定是不可能的。硕士好一些学校，大牛学校可以去一些的能去北上等大城市的科工，科技，或者中航工业研究所。
北京航空航天大学：北京航空航天大学航空科学与工程学院前身是飞机系，成立于1952年，首任系主任是“两弹一星”功勋科学家屠守锷院士。学院设有飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、工程力学3个本科专业，其中飞行器设计与工程专业是工业和信息化部重点专业。
飞行器设计与工程专业在国内大学中开设较少，北京航空航天大学因为专业性更强，开设时间早，专业发展更完善，在国内都享有一定声誉。
北京航空航天大学航空科学与工程学院的本科招生专业主要包括飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程和工程力学。学院旨在培养出理论基础扎实，知识面广泛，具备创新精神和强大适应能力的高素质工程技术人才。
北京航空航天大学的王牌专业排名：飞行器设计与工程专业全国排名第三。飞行器设计与工程专业的基本定义：飞行器设计与工程专业一般指飞行器设计与工程。 飞行器设计与工程是中国普通高等学校本科专业。
北京航空航天大学宇航学院在学科建设上拥有深厚的底蕴，尤其在航天领域的专业设置上独具特色。首先，航天飞行器与导弹技术系的飞行器设计与工程（航天工程）专业，作为国家重点学科，专注于航天飞行器的研究，涵盖了人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器和各类运载工具，如火箭、航天飞机等。
北京航空航天大学是一所理工类大学，飞行器设计与工程专业主要研究航空航天飞行器设计相关的基本知识和技能，包括飞行器总体、结构、外形的设计等，涉及数学、力学等。
飞行器设计与工程专业是一个高度技术性和专业化的领域，在中国有一些学校在这个领域有着显著的影响力和声誉。根据2023年的排名，以下是这个领域中比较出名的学校： **北京航空航天大学**：这所学校在飞行器设计与工程领域中有着非常高的声誉，不仅在国内，而且在国际上都有很高的知名度。
西北工业大学 西北工业大学，简称“西工大”，位于古都西安，由教育部、工信部、陕西省人民政府三方重点共建，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式全国重点大学，是国家“985工程、211工程”重点建设高校。
飞行器适航技术专业排名前三的大学有北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学。北京航空航天大学 北航是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积230余万平方米。
都是名牌工科大学，都不太容易考。一般来说，自己是哪个学校的，就考哪个学校的研究生会稍容易一些。但如果非要上名牌，这几个都不错。我本人就是哈工大毕业的，我们学校的计算机专业算得上是很有名气的。北航也是非常棒！一般电子工程类专业也行的。
Copyright © 2022-2024 Corporation. All rights reserved. 买球平台官方网站 版权所有